施虚近来浙江省浙江省公共资源交易中心发布了，条高G25长深高速公路（杭宁高速）浙江段的建至浙苏界至杭州南庄兜纽带段改扩建工程可行性研究报告编制已完结投标 ，总投资约370亿元的车道超级工程正式进入施行阶段 。
杭宁高速浙江段自1997年分两期建造 ，2002年全线贯通 ，建至是车道衔接杭州 、湖州与江苏的条高重要通道 。现在 ，建至跟着长三角一体化进程加快，车道该路段日均断面流量已打破11万规范车次 ，条高部分路段达12万车次，建至远超六车道规划容量 ，车道像李家巷至鹿山纽带段已降至五级服务水平 ，条高节假日拥堵常态化，建至面对晋级压力 。车道
此次改扩建工程选用“原位拓展+立体复合”形式 ，整体按双向十至十二车道规范建造 ，规划时速120公里 。有两大技能亮点 ，一是湖州北纽带至湖州南互通段 、德清南纽带至杭州南庄兜段将建28公里高架桥 ，构成复合通道；二是跨过东苕溪Ⅱ类水源保护区的特大桥主跨达180米 ，选用大跨径钢箱梁结构削减桥墩对环境影响 ，全线39.6公里桥梁工程保证与多种线路的立体交叉安全 。
项目还同步推动才智化改造 ，拟在互通纽带布设动态车道控制系统 ，完结车流智能分配 。纽带布局上 ，将新增施家桥互通 ，优化10处一般互通立交 ，部分纽带与在建高铁构成“空铁联运”节点 ，两大服务区也将引进新式服务设施 。
作为《国家公路网规划》北南纵线要害阶段 ，杭宁高速扩容后估计通行才能提高80% ，杭州至南京行车时间可缩短15%，将带动沿线产业带开展，远期支撑相关建造 。370亿元投资中220亿元用于建安工程 ，估计发明超2万个工作岗位 。浙江省交通运输厅负责人表明，方案2024年末前完结施工图规划 ，力求2025年发动主体建造 ，施工期间将选用“边通车边施工”形式 。
